Penjabat (Pj) Gubernur Kaltim Akmal Malik menghadiri Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) PT Kalimantan Timur Melati Bakti Satya (KTMBS) dan PT Migas Mandiri Pratama (MMP). Setelah mendengar pemaparan soal progres dan rencana bisnis dari Dirut PT KTMBS Aji Abidharta Hakim, Akmal meminta perusahaan daerah milik Pemprov Kaltim itu menghitung ulang berbagai rencana bisnis yang akan dilakukan.

Jika perlu, ia menyarankan agar seluruh aset milik MBS disewakan ke swasta saja.

“Yang penting, terjadi peningkatan untuk penerimaan kas daerah. Kalau unit pemerintah mengelola kurang baik, bisa jadi lebih potensial dikelola oleh swasta. Saya minta coba hitung lagi secara komprehensif, mana opsi yang lebih menguntungkan,” ujarnya, Jumat.

Aset yang mungkin bisa dikerjasamakan dengan swasta ialah Pelabuhan Peti Kemas Kariangau Balikpapan.

Menurut Akmal, MBS harus bisa memetakan pola kerja sama yang paling menguntungkan bagi daerah dan berbanding lurus dengan nilai aset yang dikerjasamakan.

Target Rp11 Miliar Kekecilan

Dengan begitu, kontribusi MBS untuk penerimaan daerah tidak hanya sebesar Rp11 miliar seperti direncanakan tahun ini. Sementara MBS memiliki total aset lebih dari Rp1 triliun secara keseluruhan.

“Berapa nilai aset MBS keseluruhan? Logika saya bagaimana kalau kita sewakan ke swasta. Coba berapa totalnya kalau disewakan ke swasta? Ini bisnis. Siapa yang bisa kasih besar ke pemerintah, itu yang benar. Kalau dikelola KKT kecil, dikelola MBS lebih kecil, mungkin dikelola swasta bisa jauh lebih besar. Tolong dihitung lagi.”

“Buat komparasi. Dari seluruh aset yang dimiliki, mana yang lebih produktif? Kita kelola sendiri, pihak kedua, atau kita sewakan?” tanya Akmal.

Pj Akmal juga meminta agar MBS lebih tegas terkait kepemilikan lahan mereka, seperti lahan eks Puskib di Balikpapan. Sekalipun persoalan hukum terus berjalan, lahan itu tetaplah milik MBS.

“Kita harus berdaulat di sana. Jangan lemah, itu tanah kita kok,” imbuhnya. (fth)

Artikel Kalau Perusda MBS Sulit Dapat Cuan, Akmal Malik: Sewakan Saja Semua Aset ke Swasta pertama kali tampil pada Kaltim Faktual.

Perusahaan daerah milik Pemprov Kaltim yakni Perusda MBS, bakal segera membuka bisnis baru. Bernama pandu tunda di kolong Jembatan Mahakam Kembar dan Mahulu, Samarinda.

MBS akan bertindak sebagai penyedia jasa tunda, sementara rekanannya, PT Pelindo akan menjadi pelaku jasa pandunya. Dalam kesepakatan bisnisnya, MBS mendapat bagian sebesar 69 persen, sementara Pelindo mendapat 31 persennya.

Bagi orang pelayaran, model bisnis ini jelas sudah tidak asing. Namun untuk masyarakat umum, tentu bingung. Bisnis apa pula ini? Namanya saja sudah bikin bingung; pandu-tunda.

Tentang Pandu Tunda

Hasil riset di internet, dari berbagai laman pelayaran. Jasa pandu ialah kegiatan pandu. Yang tugasnya membantu dan memberi saran serta informasi pada nakhoda, terkait perairan setempat. Ini penting agar pelayaran bisa dilakukan dengan tertib, lancar, selamat lingkungannya dan selamat kapalnya.

Sementara jasa tunda ialah aktivitas untuk mendorong dan menarik kapal. Baik menuju maupun keluar dermaga.

Kesimpulannya, jasa pandu dan jasa tunda ialah jasa yang dimiliki pelabuhan untuk memudahkan proses dan aktivitas di pelabuhan.

Masih bingung? Sabar dulu. Berikut adalah penjelasan sederhananya, sekaligus dikaitkan dengan jasa pandu tunda di Sungai Mahakam.

Jadi kapal besar, minimal berukuran 70 meter. Nantinya tidak bisa melewati kolong Jembatan Mahakam Kembar dan Jembatan Mahulu. Mereka harus menyewa orang untuk memandu kapal, melalui jalur yang benar. Dalam hal ini, melewati kolong jembatan lewat jalur yang aman. Agar tidak terseret arus dan menabrak tiang jembatan seperti yang sudah sering terjadi.

Nah, petugas pandu akan diantar ke kapal yang menggunakan jasa mereka dengan menggunakan kapal atau motor pandu. Dan petugas pandu akan memandu dari atas kapal penyewa jasa.

Secara bersamaan, kapal tunda akan menarik kapal tersebut untuk menjamin keselamatan pelayaran.

Jadi kalau digabung, jasa pandu tunda Sungai Mahakam artinya jasa panduan navigasi oleh petugas pandu dari atas kapal. Lalu ditarik oleh kapal tunda. Untuk melewati kolong Jembatan Mahakam. Seperti itu.

Keuntungan Buat Daerah

Kalau dihitung-hitung, bisnis ini memang memberi banyak keuntungan buat daerah. Dalam hal ini Pemprov Kaltim. Pertama dari sisi pendapatan. Pemprov bisa mendapat PAD dari sektor bisnis baru.

Bisnis yang harusnya sudah digarap sejak lama, mengingat Sungai Mahakam sepanjang 980 km telah menjadi urat nadi bisnis raksasa. Dari era kayu hingga batubara. Mahakam selama ini dilewati gratis oleh kapal-kapal tersebut.

Selain soal duit, jasa ini menggaransi Jembatan Mahakam Kembar dan Mahulu tidak akan ditabrak lagi oleh kapal-kapal yang lewat. Terutama oleh kapal besar yang masuk kategori wajib menggunakan pandu tunda.

Panjangnya umur jembatan, bisa mengurangi biaya perawatan, sekaligus untuk menjamin keselamatan warga yang melintas di atasnya. (dra)

Artikel Mengenal Pandu Tunda; Bisnis Baru di Sungai Mahakam pertama kali tampil pada Kaltim Faktual.